当把公路与武侠结合起来的时候，会碰撞出什么火花？

提起公路，相信大家都很熟悉。而大家对公路的认知，无外乎以下几种：

★非黑即白，长长的一条，有些单调；

★有些时候晚上路灯不亮，感 觉不太安全；

★县乡道路狭窄难走，维修的时候需要绕道，挺不方便的。

但今天我们要为公路正名——公路也可以多姿多彩，能发光发电，能自我修复，能够隐藏自身，甚至还会演奏音乐呢!

俨然已经成为了拥有绝世武功的江湖强者!

01

彩色公路——六脉神剑(段誉)

彩色公路施工较为简单，在普通路面上摊铺胶黏剂，喷洒彩色颗粒即可完成。我们经常可以在城市干道、次干道、城市天桥及人行道、社区道路、停车场等地发现彩色公路的身影。

彩色公路，我们几乎是时时都能看到，颜色也比较具有多样性，配上段誉的六脉神剑可以说是愈加的完美。

彩色路面一改以往公路“非黑即白”的单调形象，具有良好的视觉效果，增强对驾驶人员的警示性；增加了抗滑涂料的路面，防滑性能高。雨天时可以减少溅水，缩短了45%以上刹车距离，有效降低了车辆行驶过程中，约75%的打滑现象。

02

发光公路——吸星大法

2013年，荷兰率先修建了全球首条百米发光道路，它用一种会在黑暗中发光的荧光粉末做标志路标，使道路自动发光。此外，这条公路还有特殊涂料做的雪花图案，当温度降低到某个值时，图案自动显现出来，提醒司机小心打滑。

闪耀的光芒、显明的图案，足矣说明这段公路的张扬与名气，配上武林秘籍吸星大法我想是再好不过了吧!

近年来国内在公路自发光这一方面上也做了较多研究和推广。自2010年11月，公路自发光节能交通标识在金华市婺城区罗电公路首次试点应用以来，浙江省以金华市为重点已建成“自发光公路”1600余公里，被群众称为夜间出行的“生命保护神”、“自动发光的安全路”。

03

发电公路——北冥神功(无崖子)

发电公路的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面。在保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送上电网。

这段公路的强大功能就如同北冥神功一般，可以源源不断的汲取外界力量为自身所用，达到1+1>2的完美效果。

2017年12月28日，我国拥有完全自主知识产权的全球首段光伏高速公路在山东济南亮相。该试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，净总面积5875平方米，预计年发电量约100万千瓦时，其经济效益非常可观。据齐鲁交通发展集团统计，该试验路段累计发电约97天，发电量为8.792万千瓦时。

新型太阳能发电公路，不仅能够实现新能源汽车边走边充电，将路面变成一个“充电宝”，可以直接满足公路照明、监控设施等用电需求，实现公路电气化，降低输电成本。在冬季，还可以将光能转化为热能，消融冰冻积雪，确保行车安全。

04

自修复公路——乾坤大挪移(张无忌)

自修复公路，顾名思义就是在使用状况受损时能够进行自我修复的公路。在普通沥青路面材料中加入再生剂微胶囊，沥青路面在使用过程中出现微裂纹时，微胶囊破裂，释放沥青再生剂修复裂纹，同时使老化沥青再生。

公路的自我修复功能就如同乾坤大挪移一般，移经换穴，复制再造不可谓不厉害。

全球首次采用再生剂微胶囊的长寿命自修复道路试验段长50米，位于天津，铺设于2014年1月份。经过为期两年的实际应用，2017年1月5号通过验收，为智能材料在沥青道路领域的拓展开启了新大门。

自修复路面采用原位修复的方式，从本质上防止了沥青微裂纹的扩展，大大延缓和改善了沥青的老化进程，从而降低其维护成本。

试验段初步分析的结果显示，添加沥青自修复微胶囊产品的沥青路面，其寿命可延长60%~70%左右。

05

音乐公路——降龙十八掌(乔峰)

当汽车在音乐公路上驶过，车轮和路面坑槽的摩擦变成一曲曲的音乐。

这样的情形就如同乔峰每次出场对敌，自带音响一般，可谓是无人能敌!

音乐公路的原理是根据不同乐曲的曲调，把路面设计成不同的槽宽、槽深和槽间的距离。当轮胎与地面接触的声音和与空气撞击发出的声音时就会变成一个有韵律的声调，据此形成了而一条完整的音乐公路。

北京首条“音乐”公路位于丰台区王佐镇西庄店村，全长270米，汽车驶过该路段，便会响起一段《歌唱祖国》的旋律。当以40公里的时速驾车驶过该路段，《歌唱祖国》的旋律徐徐奏响。随着车速快慢的调整，乐曲时长也会随之发生改变。

06

断臂公路——杨过(黯然销魂掌)  

如果你对荷兰感兴趣的话，应该知道：荷兰是世界上海拨最低的国家，有27%的国土低于海平面，三分之一的地海拔不足1米。

也许正因为这样，工程师才会因地制宜，造出了这么独特的断桥。俯瞰，不由得产生这是一条“断了的公路”的感觉。

这条路连接荷兰主岛，还有另一个全世界最大的人造岛屿Flevoland。这条路于2005年通车，共25米长，19米宽，3米高。

湖面上每天都会各样的船只经过，汽车就在下面开，感觉相当的奇妙。

之所以会建出这么不同寻常的桥，是因为在建桥时发生了矛盾，有人觉得架桥经济实惠，有人却觉得水下隧道更加便利，最后工程师决定将两者进行结合。

将桥梁断裂处巧妙的设计成水底隧道，既不影响海上轮船的运输，也不影响车辆的行驶。

不得不说，荷兰人实在是富有创意，让人佩服!

07

水上公路——铁掌水上漂(裘千仞)

江西有一段路，可谓我国最“固执”水上公路，这条路长5.05km。一旦遇汛期，就会“沉入”水中，构成的独特景象招引很多游客前来体会，这即是江西大湖池公路。

一些车主挑选在汛期时来这儿，体会一下免费“洗车”，有些乘客还会下车行走，来赏识这种不一样的风光。

08

悬崖公路——龙象般若功(金轮法王)

这条公路隧道是由村民独立手工完成，其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。

而龙象般若功最大的特点，就是力气大。用龙、象的力量来形容这种武功再贴切不过。

郭亮村村里人的祖先是为避难逃入此绝境。先前，村里出入的道路是一条完全由石块和直接在90度的石崖上开凿的石阶组成，称为“天梯”，羊肠陡峭，仅容一人通行，无任何防护措施，出入非常危险。1971年的秋天，村里人为了积极响应毛主席人定胜天的号召，在村党支部书记申明信的提议下，开始筹划建设公路隧道。

1972年村里人自发卖掉山羊、山药，集资购买钢锤、钢锉；在无电力、无机械的恶劣条件下，由村中十三名壮劳力组成的凿洞突击队顶着风雪，腰系着麻绳，悬于峭壁之上握紧铁钎，舞起铁锤，在红岩绝壁上凿出一排排炮眼。十三条青年汉子聚在天梯下举拳面壁，发誓要凿穿绝壁，打出通向山外的大路。1975年年底，工程进入了最艰苦的阶段，砍光了树木，吃光了粮食，再也没有一分钱。这时候，全村男女老少都出动了，早上5点钟起床，爬5公里山路去挖鱼鳞坑，挖了一冬一春，挣到工钱3100多元。参加打隧道的壮士把生死置之度外，用生命和热血让天堑变成了通途。